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南钢在中厚钢板领域做出了很多创新性探索。在国际上,南钢也积极展开国际合作,推动我国中厚钢板技术发展。他指出,下一步要推动实现工艺绿色化、装备智能化、产品高端化,通过全行业共同努力来实现高质量发展。黄一新在会上讲话并签名赠书,他表示,感谢社会各界对南钢、对钢铁行业的关心关爱。发布会期间,黄一新在接受记者采访时表示,中厚钢板是大国重器的脊梁,支撑着我国重大工程建设。南钢经过多年探索,在中厚钢板领域已经处于世界 水平。明年,南钢将进一步发力高端市场,提高国际销量;进一步进行智能化改造,力争三年内完成数字化变革;将降本做到,坚持研发创新;优化人才结构,由传统钢铁制造企业迈向高科技钢铁联合企业。
建立更加灵活的体制机制是实现高质量发展的必然选择,鞍山进口耐磨钢板抓住集团公司加大授权放权力度的改革机遇期,进一步深化朝阳进口耐磨钢板市场化经营机制改革,明确对朝阳进口耐磨钢板实施“战略指引、资本管控”的管控模式,以六项权力加同利机制作为改革主攻方向,进一步扩大授权空间、进一步强化业绩导向。
2月7日,鞍钢集团党委常委会审议通过了《朝阳进口耐磨钢板深化契约化管理有关授权放权等事宜审核意见》,对鞍山进口耐磨钢板提出的从固定资产投资、选人用人、薪酬分配、增效激励机制、物资采购、机构设置等6个方面对朝阳进口耐磨钢板实施授权放权事宜给予批复,授权鞍山进口耐磨钢板自行管理朝阳进口耐磨钢板领导班子成员,同意朝阳进口耐磨钢板实行工资总额预算备案制管理,同意朝阳进口耐磨钢板建立增效奖励机制,同意朝阳进口耐磨钢板按照市场机制自主采购原燃料、设备备件、资材等,授权鞍山进口耐磨钢板自主设置朝阳进口耐磨钢板组织机构及岗位定员。
据韩媒报道,受新冠肺炎疫情的影响,韩国三大船企遭遇严重的订单荒,新船接单量远不及预期。截至2月底,三大船企的接单总额为11.77亿美元,仅为年度方针总额的3.8进口耐磨钢板。
韩国三大船企中,韩国造船海洋公司(KSOE)(注:包括现代重工、现代尾浦造船和现代三湖重工)今年前两个月的新接订单金额为5.87亿美元,这一数字仅为其年度订单方针的3.7进口耐磨钢板。此外,三星重工的接单金额为3亿美元,约为年度方针的3.6进口耐磨钢板;大宇造船海洋的接单金额为2.9亿美元,约为年度方针的3.9进口耐磨钢板。
造船业界人士表明,新式冠状病毒疫情的迸发正在影响全球交易及新船订单,一些航运公司采纳张望态度,推迟船只订单。这意味着韩国三大船企在实现今年接单方针方面将面临诸多困难。